Enkele jaren heb ik vakantie werk gedaan bij tuinbouwbedrijf Van der Coelen in America. In 1991 heb ik hier het meeste gewerkt. Elke ochtend vroeg aan de slag met het oogsten van komkommers. s'Middags werden alle komkommers gesorteerd en verzendklaar gemaakt voor de veiling. Het bedrijf bestond uit 2 kassen, in welke we om de anderste dag deden oogsten. Ik werkte hier in een leuk team dat onder leiding stond van Ger van der Coelen. Wat ook leuk is dat ik later bij Mertens als leverancier kwam bij Van der Coelen, kon ik weer een beetje de sfeer van toen opsnuiven.

Bij Fancom in Panningen heb ik in 1992 vanuit de MEAO stage gelopen. Ik heb hier het gehele logistieke proces meegelopen van inkoop, inkomende goederen, opslag, order picken, verzendklaar maken tot vervoeren en versturen. Mijn Leermeester was Gerard Muileman. In 1993 heb ik hier vakantiewerk gedaan. Met veel plezier heb ik hier 2 jaar gewerkt, veel geleerd en veel mensen leren kennen.

Het tweede stagebedrijf van de SLW was Van Mierlo Logistics in Venraij. Het thema hier was goederenbehandeling. Bij Van Mierlo heb ik gewerkt van 31 januari 1994 tot halverwege juli 1994. Ik werkte hier in 2 ploegendienst, enwel de ene week van 5.30 tot 14.15u en de andere week van 14.15u tot 23u. Mijn taken waren hier o.a. het laden en lossen van vrachtwagens met een Montini heftruck en het orderpicken en wegzetten van pallets in de stelling met behulp van een BT reachtruck. Alles ging geautomatiseerd via scanners zodat elke pallet zijn eigen exacte locatie had. Het grootste deel van alle goederen waren afkomstig van Rank Xerox. Mijn voorman bij Van Mierlo was Toon Konings. De Van Mierlo huisstijl was toen net bezig met het veranderen in de volledig rode kleur met een zilvere hoofdletter M in het logo. Veel later werd Van Mierlo overgenomen door Norbert Dentressangle Logistics (kortweg ND Logistics). Ik werkte in een leuk team en heb hele goede herinneringen overgehouden aan mijn tijd bij Van Mierlo.

Indrukwekkend hoogbouw warehouse, zeer modern ingericht.

Link:   

http://www.ndlogistics.nl/

Mercedes Benz 1935 73-63 en 1938 74-04

Het 2e en laatste leerjaar bij het SLW stond in het teken van het echte "chauffeuren" Van half augustus 1994 t/m 14-4-1995 ging ik aan de slag bij leerbedrijf Nedlloyd Road Cargo in Venlo. Hier heb ik dus echt leren vrachtwagen rijden en alles wat er bij komt kijken. En hoe! Met de allergrootste combinaties werd ik door heel Nederland gestuurd, klanten zoeken, laden en lossen van smorgens vroeg tot s'avonds laat. Flink wat uren gemaakt hier. Mijn stage begeleider was Wiel Geurts die mij veel heeft bijgebracht over het chauffeursvak, alsook de chauffeurs die er werkten met wie ik in het begin veel ben meegeweest. Ik heb er veel gereden met "Duitse combi's" of wel motorwagen met aanhang-er voorzien van afzet-bakken zoals de VR-07-SL. In het begin zwaar zweten om je aanhanger er recht onder te rijden en je bak er op te kunnen zetten. Verder natuurlijk van alles meegemaakt, schades gereden, door de rijks-verkeersinspectie aan-gehouden, een klapband gehad, allemaal dingen die ik nooit meer vergeet. Ik werkte hier vanuit de Manegeweg in Venlo, ook wel "terminal 2" genoemd. "Terminal 1" was in Blerick in het oude gebouw van Gerlach, daarna van Steenbergen, hier kwam ik ook geregeld om opleggers om te koppelen. Nedlloyd Road Cargo bestaat al lang niet meer, is bij de DHL groep gekomen net als Van Gend en Loos. De contai-ners werden van P&O, en bestaan nu nog als P&O Nedlloyd.

Met de VR-07-SL 61-31 heb ik veel kilometers gemaakt, de vaste chauffeur van deze wagen reed altijd s'nachts

Onderdelen expressdienst Mercedes-Benz

los/laadadressen:

Albert Hein Zaandam

Mercedes-Benz Utrecht

Sunware Tilburg

Otto Tilburg

PTT Zaltbommel

ARS Munda Blerick

Zonnebloem Reuver

Vanderlande Veghel

Nedlloyd Districenter Roosendaal

Nedlloyd Waalhaven Rotterdam

ECT Blerick

Met zo'n Volvo heb ik ook nog gereden, waren net nieuw

Tachograafschijven

Hier aan het werk met de onderdelen expressdienst voor Mercedes-Benz, 7u lossen in Utrecht

Mijn eerste vaste baan had ik bij Hanos-Jumbo. Nog heel even werkte ik via het SLW bij Jumbo, dat toen reeds 2 jaar geleden was overgenomen door Hanos, maar daarna werd het vast. Bij Hanos-Jumbo heb ik gewerkt van 18-4- 1995 t/m 24-3-2002. In die periode waren Ted Scheeren, Hans Dassen en Guido Jacobs mijn leidinggevenden. Ik ben begonnen met route Venlo, rijdend op een DAF 600. Elke zaterdag reed ik route Roermond met een MAN. Uiteindelijk heb ik route Venlo ongeveer drie kwart jaar gedaan om vervolgens de route Roermond voor vast te gaan doen. De MAN uit 1991 die ik toen kreeg had van origine ook de Jumbo kleuren net als de DAF 600 maar werd in december 1996 overgspoten in de grijze Hanos kleuren. Die MAN reed lekker maar was niet probleemloos, geregeld ging er wat stuk dus was ik vaak te vinden in de garage. Ook qua koel-vries capaciteit was het geen luxe, dat gelde al helemaal voor de DAF 600.

Hanos is een internationale horeca groothandel die naast zelfbedieningswinkels ook een bezorgservice heeft.

Route Venlo bestond meestal uit de vleesroute vervolgens de 1e route en smiddags de 2e route. Klanten waren: De Poffer, De Koala, De Kangaroo, Entre Nous, De Wien, Paradijs, Petit Four, Wilhelmina, Deckers, Prins Hendrik, Gashoes Ans Rutten, OCÉ, Van den Hombergh, Taurus, Van Boekholdt, Gilde Opleiding, Addmetal, Meeuwbeemd, Valuas, Schell, De Pan e.a.